江門叉車服務中心解析為何要進行叉車防撞實驗
近年來，叉車撞人，叉車撞物，叉車撞叉車等安全事情時有發作。這使叉車的終端企業開端尋求解決方案、產品，來進行叉車防撞，減少叉車相撞事故的發作，從而給叉車作業人員一個更安全的工作環境。
一、叉車防撞的必要性剖析
據美國職業安全與健康辦理局OSHA統計，北美地區有85人由于叉車事故而喪生，34900人由于叉車事故而嚴峻受傷，61800人由于叉車事故而遭到輕傷。
而在國內，約300萬輛叉車存在著很多的由于盲區、疲憊、超速、轉向導致的剮蹭、磕碰、碾壓、撞車等惡性事故發作的情況，造成了產線罷工、很多補償、領導追責等嚴峻后果。因而。叉車防撞是叉車安全辦理的重要手段之一。
二、怎么完成叉車防撞？
EHIGH恒高叉車防撞體系是根據UWB技術自主開發的一套測距體系，該體系具有精度高、容量大、抗多徑能力強、功耗低等特色。
在具體地使用中，基站與標簽被裝置或佩帶在需求監控間隔的不同物體或人員上，基站與基站、基站與標簽的間隔代表了不同物體之間的間隔，當間隔小于設定的最小值，與基站銜接的報警器、標簽均將宣布報警實時提示。
叉車防撞使用場景一：人車防撞
叉車裝置測距基站及其聲光報警設備，人員佩帶測距標簽，人員與叉車低于報警間隔時，報警器和標簽同時報警。
除此之外，測距標簽還具有不同的報警等級，間隔測距基站（叉車）越近，風險報警音就越短促。因而，可根據間隔遠近，判別風險程度，作出不同等級的聲光報警，有用預防、根絕車輛磕碰碾壓員工等高危事故發作。
叉車防撞使用場景二：車輛間防撞
所有叉車都裝置測距基站和聲光報警器車輛間的間隔小于報警間隔后，車輛間相互報警。
叉車防撞使用場景三：轉角防撞
轉角處裝置防撞測距基站及報警器 ，人員佩帶測距標簽，叉車裝置測距基站，當叉車或者人員接近轉角時開端聲光報警。
文章源自：江門叉車服務中心 http://www.highpa20s.com/
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04-14
江門叉車服務中心告知怎樣維修叉車門架變形較好
叉車門架變形的修補方法： 叉車門架變形可采用校對方法消除。當彎曲和曲解變形較小時，答使用加靜載荷的冷校對法校對。當彎曲、曲解變形過大，用冷壓不易校對時，可加熱校對，加熱時應盡量減少加熱區域，加熱溫度一般不逾越700℃，并緩慢冷卻，防止增大脆性?！ 〔孳囬T架裂紋的修補：在查驗中如發現有裂紋，應進行修補?！ ?）修補前應進行叉車門架的校對，堅持門架的固有直度?！ ?）打磨裂縫處，直至暴露金屬光澤
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04-10
江門叉車配件解說怎樣避免叉車漏油較好
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江門叉車維修分析低溫對電動叉車有哪些影響
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